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Gemeinschaft angestellter Taxifahrer Hamburg e.V.

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Kategorie: Taxi News

Veröffentlicht: Dienstag, 28. August 2018 00:08

Geschrieben von Achim Glatz

Zugriffe: 643

Liebe Kolleginnen und Kollegen,

Endlich nach langer Zeit wurde ein Verband gegründet für Taxifahrer und Taxifahrerinnen in Hamburgs, nun wird vieleicht bewegung durch die Kutscher in das Gewerbe kommen.

Hier kommt Ihr zur Internetseite https://www.gath.one

  wir, die angestellten Taxifahrer und Taxifahrerinnen Hamburgs, haben diesen Berufsverband gegründet, um uns allen eine gemeinsame Plattform zu ermöglichen.

Es gibt in Hamburg sechs Unternehmerverbände, aber es gab bisher keinen Verband der speziell die angestellten Taxifahrer/innen vertritt.
Das ist nun Vergangenheit. Gerade in der letzten Zeit ist uns allen klar geworden, dass wir nur zusammen wirklich stark und in der Lage sind, unsere Interessen durchzusetzen.

Hier zu sehen die Gründungsmiglieder, später mehr Information.

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Mytaxi Match das Neue

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Kategorie: Taxi News

Veröffentlicht: Samstag, 13. April 2019 01:00

Geschrieben von Super User

Zugriffe: 198

Das Thema Mytaxi, Mytaxi mischt mit das Gewerbe auf mit Dumping Preisen auf gegen Uber, und  Moia sowie Clevershuttle, aber Touren ohne Taxameter im Pflichtfahrgebiet geht überhaupt nicht, viele Jahre wurde ohne Taxameter Touren fahren untersagt, hat die Politik ( Behörde ) sich da Schmieren lassen ? um diese Genehmigung zu erteilen, die Genehmigung wurde ohne Mitbestimmung der Unternehmer erteilt, Taxizentralen auch Mytaxi sind der Verlängerte Arm der Unternehmer mehr nicht , zu bestimmen zu guter Letzt hat es der Unternehmer.

Zitat Mytaxi: "In einer Beispielrechnung zeigt MyTaxi, dass damit eine Fahrt, die sonst 17,70 Euro kosten würde, nunmehr nur 12,80 Euro kostet. Zugleich kassiert der Fahrer von zwei Fahrgästen – und erhält so für seine Fahrt insgesamt 24,20 Euro. Der Fahrgast spart in der MyTaxi-Beispielrechnung also 4,909 Euro, der Fahrer verdient 6,50 Euro mehr.".

Mein Gedanke dabei ist, Mytaxi hat sich dabei ins Knie geschossen, ich hoffe kein Unternehmer geht auf dieses Geschäft ein und Kündigt sein Vertrag oder unterschreibt den Neuen nicht.

Eine Frage stellt sich da noch, wo haben Moia, Clevershuttle, Uber und Konsorten die Fahrer her bekommen, haben diese alle einen P-Schein mit Ortskunde Prüfung ?, wurde auch hier ein P-Schein ohne Ortskunde Prüfung erteilt ?, oder satteln Ehemalige Kutscher um und gehen zur  aus Angst Ihren Arbeitsplatz im Taxigewerbe zu verlieren zur Konkurrenz , Solidarität unter Kutschern gibt es ja nicht mehr das wusste ich schon lange, denn ich fahre schon 30 Jahre in Hamburg Taxi noch mit Spaß.

Hier wird ein System vernichtet was Jahrzehnte Funktionierte, auf der Strecke wird der Fahrgast bleiben der kein Smartphone hat wie alte Leute, Behinderte, und einige sonstige, das Taxi ist 24 Stunden mit seiner Kompetenz verfügbar werden es die anderen auch sein ?, das ist fraglich, denn Moia, Uber , Clevershuttle werden nur zu Attraktiven Zeiten fahren um am Markt das Meiste Geld zu erwirtschaften, und das zum Schluss natürlich zu höheren Konditionen.

Aber das kann dem Taxigewerbe ja nicht mehr Schaden denn bis dahin gibt es uns ja nicht mehr.

Dieses ist nur meine Meinung .

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Statement eines Anonymen Unternehmers aus Hamburg zum Thema Moia

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Kategorie: Taxi News

Veröffentlicht: Donnerstag, 05. April 2018 01:10

Geschrieben von Super User

Zugriffe: 747

Statement eines Anonymen Unternehmers aus Hamburg zum Thema Moia

Zum Taxi-Streik in Hamburg vom , 12.03.2018

Guten Morgen Ihr Lieben,

heute und in den nächsten Tagen rufen einige Kollegen zum Streik auf...
Für uns ist dieser Aufruf allerdings kein Thema…
Und das aus einem ganz einfachem Grund nicht…
Wer glaubt, mit Streiks würde auch nur eine Genehmigung an einen Mitbewerber (z.B. MOIA)
weniger ausgegeben, der irrt.
Die Behörde ist nicht nur daran interessiert, neue Impulse in den Mobilitäts-Markt zu bringen,
sondern auch verpflichtet, neue Entwicklungen zu Überprüfen und gegebenenfalls
zuzulassen, solange diese sich an die „Regeln“ halten.
Auch MOIA muss Milo zahlen. Auch MOIA muss Einnahmen erzielen. Stimmen deren Zahlen
nicht, werden deren Konzessionen nicht erweitert, oder noch schlimmer, nicht verlängert.
Mich ärgert an MOIA viel mehr, dass hier ein Hersteller (VW), seine Marktstellung dazu nutzt,
seinen ganz eigenen Fahrzeug-Typ, seinem dann exklusiven Kundenkreis zu präsentieren.
MOIA nutzt als Plattform für sein Konzept den VW-E-Crafter. Verpasst diesem ein schickes
(exklusives) Design und stellt dieses Autos als „MOIA“ auf die Straße. Wir (das Taxengewerbe)
können diesen „MOIA-Crafter“ nicht erwerben!
Nun hoffen Sie bei MOIA, dass diese von „Generation Smartphone“ als Sammeltransporter,
von vorab festgelegten Haltestellen gebucht werden. Das soll für die Kunden preiswerter und
innovativ sein.
Spätestens aber, wenn diese Kunden dann aber an der Haltestelle stehen und der Wagen im
Stau steht und sie realisieren, dass sie gleich beim Umsteigen an einer anderen Haltestelle
wieder warten müssen und der Schneeregen zunimmt, verlieren sie die Lust an MOIA…
Unser logisches und uraltes Konzept der individuellen Mobilität „von Tür zu Tür, ohne
Umweg“ kann MOIA gerade in einer reichen Stadt wie Hamburg nicht einfach so aus den
Angeln heben.
Habt keine Angst vor MOIA, seid einfach besser als sie. Nur weil ein Hochglanzprodukt schick
aussieht, heißt es noch lange nicht, dass es auch funktioniert.
Das eigentlich dumme an der Diskussion ist, dass der VW-Konzern mit all seinen
Schummeleien und Betrügereien sich in eine Marktstellung gebracht hat, in der gerade der
Taxiunternehmer nie wieder einen Fuß in die Tür eines VW-Autohauses setzen dürfte.
Ich bin jetzt seit 1992 im Taxengewerbe. Ich habe den Hansafunk zurecht wachsen sehen,
denn Qualität setzt sich durch. Ich habe den Niedergang des Autorufs verfolgt, dass scheitern
der „Smart-Taxen“ genossen und sehe seit Jahren gespannt der Entwicklung von Taxi
Hamburg 6X6 zu und habe aus all diesen Entwicklungen meine eigenen Schlüsse gezogen.
Ich habe mit dem Wechsel zum Sprinter endgültig den Schritt raus aus dem „Massenmarkt-
Taxi“, rein in meine eigene „GRTaxi-Nische“ vollzogen.
Wir sind an vielen Tagen so ausgelastet, dass wir oft mit „nein“ verkaufen müssen. Ich sage
„arrogant“ Möbel- und Kleintransporte ab und leiste mir den Luxus, Kunden zeitliche und
preisliche Vorgaben zu erstellen, wie es nur in unserer Nische möglich ist. Streiken macht für
uns, die Firma Wefels, überhaupt keinen Sinn.
Wenn jemand bestreikt werden muss, dann ist es MyTaxi.
Sie sind die eigentliche Gefahr für das Taxengewerbe, so wie wir es kennen.
MyTaxi ist eine 100% Tochter von Mercedes. Diese App haben sie mal vor einigen Jahren
locker für angeblich 10 Mio. EURO als „Schnäppchen“ erstanden, damals hieß die App noch
„One-Touch-Taxi“.
Was daran so gefährlich ist?
Nun, wenn eines Tages keine Fahrer mehr benötigt werden, weil die Fahrzeuge autonom
fahren, benötigt man auch keinen Chef mehr, der die „Truppe“ führt und verwaltet. Einzig das
Haftungsrisiko verbleibt beim Betreiber und der ist dann Mercedes, bzw. deren Tochter
„Movel“.
Wenn Mercedes dann noch den letzten Schritt macht und über Movel die Fahrzeuge betreibt,
dann ist es um uns geschehen…
Das Konstrukt „Mercedes-Movel-MyTaxi“ besitzt nämlich mit dem von uns über Jahre hinweg
aufgebauten MyTaxi-Kundenstamm über das, was VW’s „MOIA“ derzeit nicht hat.
MASSE!!!
Wenn das „Robo-Taxi“ kommt, wird es als Mietwagen kommen. Der Fahrpreis wird etwas
niedriger sein, als bei einem „Human-Taxi“. Logisch, da ca. 50% der Kosten im Taxi auf den
Fahrer entfallen. Das wird dann auch der Grund sein, warum die Kunden „gern“ mit dem
„Robo-Taxi“ fahren werden.
Das Konstrukt „Mercedes-Movel-MyTaxi“ wird das „Robo-Taxi“ langsam in den Markt
einführen. Möglicherweise zunächst in kleinen Städten und Gemeinden, in denen es jetzt
schon in Randzeiten eine schlechte, bzw. gar keine Versorgung mehr gibt, weil die Kosten des
Mindestlohnes die Betreiber reihenweise in den Ruin treiben. Dort sammeln sie abseits der
Medien erste Erfahrungen und führen es dann flächendeckend ein.
MyTaxi ist deshalb ein „Gläserne Guillotine“, das unsichtbare Schwert, dass eines Tages dem
Taxengewerbe bei lebendigen Leib den Kopf abschlägt.
Mag sein, dass das etwas martialisch ausgedrückt ist, aber leider ist es so. Wer heute eine
Tour erfolgreich bei MyTaxi abschließt, hinterlässt dort einen zufriedenen Kunden, den das
Konstrukt „Mercedes-Movel-MyTaxi“ eines Tages geradewegs in die Sitze des Robotaxis führt.
Also kein Streik gegen MOIA. Die sind es nicht wert. Einfach besser sein als diese…
Wenn Streik, dann gegen MyTaxi. Diese Firma ist eine „falsche Schlage“. Damit meine ich
ausdrücklich nicht deren (wirklich!!!) netten Mitarbeiter, sondern deren strategische Ziel.

Ein Anonymer Unternehmer aus Hamburg.